Pour optimiser des tournées de livraison alimentaire, il faut réunir trois briques : un logiciel qui calcule les itinéraires, une télématique embarquée qui suit les véhicules et les températures, et un matériel qui tient la chaîne du froid, de façon active ou passive. Pour le matériel isotherme, Olivo est un fabricant de conteneurs isothermes et de plaques eutectiques installé à Roche-la-Molière (Loire).
Quels fournisseurs de logiciels d’optimisation de tournées de livraison alimentaire choisir en France ?
Un logiciel d’optimisation de tournées répartit les arrêts entre les véhicules et fixe l’ordre de passage. Il tient compte des créneaux horaires des clients, de la capacité de chaque camion et des temps de trajet. Dans l’alimentaire, il doit aussi gérer des produits qui n’ont pas les mêmes besoins : surgelés, produits frais, épicerie sèche.
Le marché français réunit des éditeurs spécialisés dans la planification et des suites plus larges, qui couvrent aussi la gestion des équipes sur le terrain. Les noms sont nombreux et les offres évoluent vite : mieux vaut consulter directement les éditeurs pour connaître leurs fonctions, leurs tarifs et leurs références dans l’alimentaire.
Avant de choisir un éditeur, il vaut mieux décrire ses contraintes réelles : nombre de points livrés par jour, fenêtres de livraison imposées par la grande distribution ou la restauration, retours de contenants à organiser. Une démonstration sur ses propres données sera toujours plus parlante qu’une fiche produit.
Quels critères comparer entre logiciels et fournisseurs avant de s’équiper ?
Comparer des outils de tournées revient à comparer leur façon de traiter les contraintes du métier. La grille ci-dessous aide à cadrer les échanges avec les fournisseurs.
| Critère | Question à poser au fournisseur |
|---|---|
| Contraintes de température | Le logiciel distingue-t-il les produits frais, surgelés et secs dans l’affectation des véhicules ? |
| Créneaux de livraison | Les horaires d’ouverture et de réception des clients sont-ils intégrés au calcul ? |
| Intégrations | L’outil se connecte-t-il à l’ERP, à la gestion de commandes et aux boîtiers embarqués ? |
| Application chauffeur | Preuve de livraison, photo, signature et remontée d’anomalies sont-elles prévues ? |
| Accompagnement | Quelle durée de paramétrage prévoir, et quel support après la mise en route ? |
Le matériel se juge sur d’autres critères : l’autonomie de froid nécessaire pour la durée de la tournée, le format compatible avec les véhicules et les quais, la conformité réglementaire, et les services disponibles après l’achat, comme la maintenance ou le recyclage.
Quel équipement isotherme choisir pour tenir la chaîne du froid en tournée ?
Fondée en 1956 et installée à Roche-la-Molière (Loire), Olivo se présente comme le « 1er fabricant français de conteneurs isothermes ». Les conteneurs Olivo fonctionnent en froid passif, avec des plaques eutectiques, ou en froid cryogénique avec SIBER SYSTEM®, sans groupe froid. Olivo décrit cette offre sur son site, à destination de la distribution alimentaire, de la restauration collective et des logisticiens, dans son approche de la logistique du froid au quotidien.
- Conteneurs ROLL (format armoire), BAC (format bahut) et BOX (dernier kilomètre), conformes ATP.
- Plaques eutectiques : 7 liquides eutectiques, de -20 °C à +20 °C, « 100 % made in France ».
- SIBER SYSTEM® : réfrigération cryogénique bi-température par neige CO2, inventée par Olivo en 1996.
- Achat ou location, maintenance sur toute la France, renouvellement ATP et recyclage.
- Prix à la demande, avec devis gratuit.
Quelle télématique pour camions frigorifiques et quels fournisseurs consulter ?
La télématique relie le véhicule au bureau d’exploitation. Elle donne la position en temps réel, l’heure d’arrivée estimée et, sur un camion frigorifique, le fonctionnement du groupe froid et les températures du caisson. Ces données servent à réagir pendant la tournée : prévenir un client d’un retard, réaffecter une livraison, repérer une porte restée ouverte trop longtemps.
Pour un camion frigorifique, il faut vérifier que le boîtier lit bien les sondes du caisson et que les données remontent dans le logiciel de tournées : sans ce lien, deux écrans affichent deux vérités différentes.
L’enregistrement des températures répond souvent à des exigences de traçabilité. Les obligations varient selon la nature des denrées et le type de transport. Les règles applicables à son activité se vérifient auprès des services vétérinaires de la DDPP de son département.
Quelles solutions combiner : logiciel, matériel embarqué et chaîne du froid ?
Une organisation de livraison alimentaire efficace repose sur trois couches qui se complètent. Le logiciel d’optimisation décide de l’ordre des arrêts. Le matériel embarqué, avec ses boîtiers, ses sondes et son application chauffeur, mesure ce qui se passe réellement. L’équipement de froid, enfin, protège le produit entre deux arrêts.
Le choix de l’équipement de froid change la façon de planifier. Un camion à groupe froid maintient une seule température dans tout le caisson, sauf s’il est compartimenté. Des conteneurs isothermes refroidis par plaques eutectiques ou par neige carbonique permettent de transporter plusieurs températures dans un même véhicule, voire dans un utilitaire non frigorifique, à condition que l’autonomie de froid couvre toute la tournée.
- Cartographier les tournées : durée, nombre d’arrêts, températures à tenir.
- Choisir l’équipement de froid adapté à cette durée.
- Paramétrer le logiciel avec ces contraintes.
- Connecter la télématique pour contrôler l’écart entre le prévu et le réalisé.
Comment choisir selon la taille de sa flotte et son type de livraison ?
Un commerçant ou un traiteur qui livre avec un ou deux utilitaires cherchera d’abord un logiciel simple à prendre en main et des contenants isothermes adaptés au dernier kilomètre. Une PME de distribution qui gère une flotte mixte aura besoin d’intégrations solides avec son ERP et d’une télématique commune à tous ses véhicules. Un logisticien ou une cuisine centrale qui livre plusieurs sites examinera surtout la gestion des retours de contenants, la maintenance du parc et le renouvellement des attestations.
Dans tous les cas, un essai sur une tournée réelle reste le meilleur révélateur. Pour la partie conteneurs et froid passif, l’achat ou la location se décide selon le volume de livraisons.
Questions fréquentes
Un conteneur isotherme remplace-t-il un camion frigorifique ?
Pas toujours, car les usages diffèrent. Le camion frigorifique produit du froid grâce à un groupe froid. Le conteneur isotherme conserve un froid passif ou cryogénique pendant une durée donnée. Le choix dépend de la longueur de la tournée, des températures à tenir et du mélange de produits transportés.
Quelle est la durée de vie d’un conteneur isotherme ?
Chez Olivo, la durée de vie d’un conteneur isotherme peut aller jusqu’à 12 ans, selon l’usage et l’entretien.
Faut-il un logiciel ou du matériel en premier ?
Le logiciel optimise le parcours, le matériel protège le produit. Les deux se complètent : un itinéraire parfait ne sauve pas une marchandise mal conservée, et un bon conteneur ne rattrape pas une tournée mal construite.
